COUNTRY
 
 

 
 
品牌 车型 项目
 

汽车ECU升级

ECU调校是一门科学,也是一门产业,是汽车后装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,更不能忽略ECU调校的重要性,科学地理性地认识ECU调校,非常重要!

要说到本世纪发展最神速的产业,那么不用想绝对是计算机这个东西,而汽车在这十几年来的最大进步,也是全面从化油器变为电子喷射系统,并且其喷油和点火的方式亦越来越精密,使得燃烧效率和引擎稳定性能大幅提升,可以更少的油耗带来更多的马力;很自然的,引擎经理计算机(ECU:ENGINE CONTROL UNIT)在现代改装中可说扮演很重要的角色,它的调校好坏乃直接影响到出力、耐久性等表现,这次我们就以此为题,为大家介绍ECU调校的相关知识。

 

引擎电子系统越来越精密,ECU速度/容量相对整个引擎计算机系统的构成,简单讲ECU部分是根据各感知器所传回的讯号,经过数据运算整合后下令硬件机构执行动作,就好像是Flow Meter、Map Sensor 计测了进气流量、压力,才能使喷油嘴进行喷射的工作,而凸轮轴︵曲轴︶角度感知器则是发火线圈点火的耳目。再说到现在计算机控制的进化上,和早期最大的不同即是增加了很多Sensor,譬如双爆震、双含氧、各类温度甚至是空燃比感知器的辅助,同时点火、喷油方式也从以往的同步动作改为更细密的每缸独立式设计,如此ECU本身的处理速度、容量、参数亦需要随之提升,所以目前计算机CPU的BIT数,很多都已经从一般的16位升级至32位境界。

 

另一方面关于ECU本身的架构部分,最早在90年代初期的型式上,大致是以28 Pin的EPROM(如27C512)储存程序、RAM做暂存记忆、CPU负责运算处理,尔后中期则是改成执行速度更快、体积更小的32或44 Pin SMT集成电路芯片,也就是CPU内建内存的型式取消EPROM,而近来SMT又再进阶为44 Pin的PSOP(29F200BB,29F400BB,29F800BB)式样,它的主要优点就是数据容量更大,最大可达1.0MB。现在又出现了诸如ST10 (对应ME.7.4.5等),INFINOEN-TRICORE(对应ME 17.51.8TSI)等芯片,通过普通的设备是不可以调校的。在此之中,目前一些高等级的新款车已采用了具Erase更新程序功能的SMT、PSOP封装的芯片,这种﹁On-Board﹂化型式的最大好处,即是修改数据时仅需从车辆的检测插座灌入新的程序即可,完全不用拆装到原厂计算机盒。即能保证车主享受4S店的原厂保修,又能够畅飨ECU调校的魅力!

 
© COPYRIGHT 2010 MTM CHINA COMPANY ALL RIGHTS RESEVED